Hallo,

mir ist vor kurzem meine Vamo V6 mal im Rucksack losgegangen und es hat die Wicklung etwas verkokelt. Nachdem ich sie habe abkühlen lassen und die Wicklung erneuert habe, ging sie auch wieder eine Weile. Jetzt bekomme ich allerdings ständig die Meldung "Short", egal welchen Tank ich versuche. Hat jemand eine Idee woran das liegen kann?
Ich habe die eben mal aufgemacht und es sieht so aus als ob die Platine innen verleimt ist?
Ist das normal oder ist da was geschmolzen?

Wäre dankbar für jeden Tipp.

PS: Die Vamo ist von Fasttech.

Danke für die Antworten. Ich habe mir am Wochenende einen Multimeter geliehen, irgendwo scheint die Platine einen weg zu haben, da oben nichts mehr ankommt.
Ist das Verlöten einer neuen Platine für einen Lötanfänger machbar? Oder würdet ihr lieber gleich eine neue kaufen?

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Topcap und untere Akkuhülse abschrauben und
die Akkuhülse oben aufschrauben.

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So habe ich es auch abbekommen.

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Wie der verstellbare 510er Anschluss der V6 genau aufgebaut ist,weiss ich leider nicht.

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Das ist sowieso komisch bei meiner. Da ist noch der alte Anschluss der V5 dran. Also keine verstellbare Schraube.
Software ist aber V6.

Zitat

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Das bei der Fehlermeldung "short" oben am 510er nichts ankommt ist klar. Die Elektronik merkt, das ein Kurzschluss vorliegt und unterbricht den Stromkreislauf. Sie macht also genau das, was sie soll. Hast du denn mal den Widerstand zwischen Masse und dem Pluspol gemessen (dazu müssen die Kabel abgelötet sein (zumindest eins), sonst misst du "über" die Platine!)? Es könnte durchaus sein, dass wie Sandro schon schrieb nur der Isolator des 510er den Geist aufgegeben hat.

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Nein habe ich nicht. Ich war froh den Voltmeter bedienen zu können. Habe mit 'nem Kumpel (der mehr Ahnung hat) auf der Platine mehrere Kontakte durchgemessen und ab der Hälfte kam da nichts mehr an. War aber nichts ungewöhnliches zu sehen auf der Platine. Habe diese Woche leider keinen Voltmeter mehr zur Hand. Vielleicht fummel ich einfach mal den alten Isolator raus...

Ich habe mir jetzt den Isolator mal angeschaut und der sieht noch ganz normal aus und hat keinerlei Gebrauchsspuren. Mittlerweile ist mir auch ein Kabel beim aufhebeln abgerissen so dass ich wenn ich mal wieder einen Voltmeter zur Hand habe das hier messen kann:
"Hast du denn mal den Widerstand zwischen Masse und dem Pluspol gemessen (dazu müssen die Kabel abgelötet sein (zumindest eins), sonst misst du "über" die Platine!)?"

Stelle ich den Voltmeter da einfach auf Widerstand ein und messe dann den 510er (Masse) plus das rote Kabel? Sorry für die Anfängerfragen, aber irgendwie lerne ich lieber bisschen etwas dazu als mir stumpf eine neue zu kaufen. Löten kann ja immer mal hildreich sein und irgendwo muss man ja anfangen. :) Was müsste der Voltmeter denn da anzeigen?