Man sieht ja beim demontieren wo der Button auf den Bolzen drückte.
Den Bolzen aus der Buttom Cap schrauben (sonst schmilzt beim löten die Kunstoffmutter) und dort dann ein bisschen Lötzinn drauf.
Vorher hatte ich gemessene 2 - 50 Ohm Übergangswiderstand an der Stelle. Reinigen brachte nur kurze Besserung. Jetzt mit Lötpunkt seit 2 Tagen endlich Ruhe.

Hatte die GGTS gerade zum Polieren ausseinander. Habt ihr auch Abdrücke der Spannbacken auf der Venting Cap?

Zitat von Pitter im Beitrag #

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Hatte die GGTS gerade zum Polieren ausseinander. Habt ihr auch Abdrücke der Spannbacken auf der Venting Cap?

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Läßt sich schwer fotografieren.

so dinge kommen schon mal vor bei gg teilen,abdrücke,schlecht geschnittene gewinde usw, das kommt aber bei cnc produktionen auch oft davon ,das die werkzeuge mit der zeit stumpf werden und im normalfall nicht alle teile kontrolliert werden, sondern immer nur von zeit zu zeit, und da gehn dann schon mal welche auch so raus.

Aber beim Zusammenbau sollte so etwas auffallen. Einer meiner Odys hat die Base 0,35 mm schmaler als der Tank ist. Man merkt den Übergang. Vorteil ist das ich beide dadurch unterscheiden kann.

Hier kann man den Übergang sehen. Ist mein Mod um den Ody mit 510er Base auf die GGTS zu bekommen mit funktionierender Luftkontrolle. Einfach die Isolierung der Büroklammer abfummeln und mit dem Ego 510 Adapter in die Kanäle klemmen.

das kannst du auch einfacher haben mit ner dünnen gummischeibe

Gibt viele Lösungen. Das mit der Scheibe bzw. O-Ring hatte ich früher bei der Kombi Ody PV.

Zitat von egoist1 im Beitrag #39

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bei manchen tastern muss man die zusätzlich auch seitlich wegdrücken das die kontakt machen, es liegt wohl auch an der ungünstigen situation das ein flaches teil auf ein rundes trifft und dieses viel spiel hat. meiner meinung nach währe es besser den taster mit weniger axialspiel zu bauen

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