Eleaf iStick
Hallo Zusammen, wollte doch auch mal meine Lieblingskombi hier vorstellen.
Habe mir um mehrere verschiedene Liquids dampfen zu können gerade direkt noch einen weiteren Nautilus bestellt. diese Kombi ist einfach klasse.
Ich bin da noch ziemlich frisch in der Materie, ich habe den Nautilus aufgeschraubt und er zeigt mir 1,9 Ohm / 3,0W an und es dampft ganz ordentlich. BIn mir nicht wirklich sicher ob ich die EInstellungen höher stellen sollte....
#878 RE: Eleaf iStick
Zitat von claudina im Beitrag #877
Hallo Zusammen, wollte doch auch mal meine Lieblingskombi hier vorstellen.
Habe mir um mehrere verschiedene Liquids dampfen zu können gerade direkt noch einen weiteren Nautilus bestellt. diese Kombi ist einfach klasse.
Ich bin da noch ziemlich frisch in der Materie, ich habe den Nautilus aufgeschraubt und er zeigt mir 1,9 Ohm / 3,0W an und es dampft ganz ordentlich. BIn mir nicht wirklich sicher ob ich die EInstellungen höher stellen sollte....
Die gleiche Kombi bevorzuge ich auch, den iStick zusammen mit meinen beiden Nautilus mini und dem großen BVC Nauti. Ist übrigens logisch, dass es bei dir bei 3,0W ordentlich dampft, da der iStick nicht unter 4,0V feuert. Daher dampfst du auch mit erheblich mehr als 3,0W. :D
Aber für Leute wie mich, die das Ding sowieso immer bei 4,5 bis 5,5 V nutzen, ist er die perfekte kleine Alltagsdampfe.
Kayfun 5 mit Releaux RX200s
Taifun GT II Air mit Skarabäus Pro
GeekVape Avocado mit Wotofo Phantom Mod (Mech)
OBS Engine mit iStick 100W
Flash-e-Vapor V4 mit Cuboid
Taifun GT3 mit iStick TC 100W
Lemo mit eVic Hybrid
Squape R mit ProVari Mini
Dragon Ball RTA mit SMOK Alien
etc.
#881 RE: Eleaf iStick
Zitat von Sockeye im Beitrag #879
Also, ich geh davon aus dass ihr 3 V meint, nicht 3 Watt. Wenn der iStick 3V anzeigt, gibt er 4V aus.... (seine kleinste Watt Anzeige liegt bei 6 Watt, bei meinem jedenfalls)
VG
Sockeye
Also bei meinem liegt die niedrigste Wattangabe bei 2.0 W.
Aber da das technisch eh nicht möglich ist... :D@jole13: ich musste bei meinem Pro Tank Mini auf die Verdampfer mit mehr Ohm umsteigen (1.8 und mehr), da die kleineren mit der Leistung nicht umgehen konnten. Schmeckte immer kokelig.
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etc.
#882 RE: Eleaf iStick
Zitat von peppone im Beitrag #865
Für die Bastler. iStick öffnen:
https://www.youtube.com/watch?v=-TlyHpNjM5Y&feature=youtu.be
Irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, als wenn es vom IStick mindestens 2 Versionen gäbe. Übrigens gute Erkläre zum Thema wie das Teil raus geht.
Allerdings hatte ich deutlich längere Anschlussdrähte am Akku. Vielleicht leigt's auch daran, das der Youtuber den Akku nur nicht wirklich rausgezogen hat, so das man die Drähte in ihrer Länge hätte sehen können.
Wenn mich nicht alles täuscht, hatte OBI die Sache mit dem Akku auch schon mal gezeigt - bei hm bammelte der Akku exakt genauso lang runter wie bei mir.
V2. Oder die Frage, ob im Clone eine genauere Elektronik drin ist?
Es kann ja sein, das bei einer geclonten Platine eben nicht der selbe unrühmliche Fehler gemacht wurde. Schön wäre es eher, wenn eine V2 auch Stepdown könnte, so das man selbst mit kleinen Widerständen auch mal unter 10W runterkäme. Ich persönlich fände das besser als diese etwas zu hohe Spannungs/Leistungsausgabe, die mich zwar nicht wirklich stört, aber dennoch irgendwie grottig ist.
Aber ich dampf das Teil schon lange nicht nach Anzeige - einzig alleine der etwas unpräzise Akkustand sagt mir, wenn bald mit Ende zu rechnen wäre. Aber nach Watt oder Volt dampfen? Pfiff - stimmt doch eh nicht...
Zitat von peppone im Beitrag #876Zitat von Sockeye im Beitrag #875
Die Evods jagen, (ich gehe mal stark davon aus) wenn sie voll sind 4,2 V raus und das geht dann runter auf 3,6 V, wenn der Akku leerer wird.
Ich kann es nicht beschwören, aber wenn ich mich richtig erinnere, dann sind die eVod-Akkus auf 3,7 Volt geregelt. Das hieße, dass sie bei 1,8 Ohm maximal 7,6 Watt leisten können.
Bedeutet also auf meine aktuelle Kombi bezogen, das der Genitank mit 1,8 Ohm zu wenig Spannung durch die EVOD Akkus bekommt, um richtig zu dampfen.
Lösung daraus wäre, einen anderen Coil mit weniger Ohm oder den iStick (wegen höherer Leistung) zu verwenden?!?!
Alles gar nicht so leicht für einen Neueinsteiger
Zitat von Milling im Beitrag #883Zitat von peppone im Beitrag #876Zitat von Sockeye im Beitrag #875
Die Evods jagen, (ich gehe mal stark davon aus) wenn sie voll sind 4,2 V raus und das geht dann runter auf 3,6 V, wenn der Akku leerer wird.
Ich kann es nicht beschwören, aber wenn ich mich richtig erinnere, dann sind die eVod-Akkus auf 3,7 Volt geregelt. Das hieße, dass sie bei 1,8 Ohm maximal 7,6 Watt leisten können.
Bedeutet also auf meine aktuelle Kombi bezogen, das der Genitank mit 1,8 Ohm zu wenig Spannung durch die EVOD Akkus bekommt, um richtig zu dampfen.
Lösung daraus wäre, einen anderen Coil mit weniger Ohm oder den iStick (wegen höherer Leistung) zu verwenden?!?!
Alles gar nicht so leicht für einen Neueinsteiger
Würde ich mal so sehen. Ja.
Ich gehe immer noch stark davon aus, dass es sich um einen LiPo Akku handelt und daher sind die Dinger nicht zu unterschätzen.
Sie sollten pfleglich behandelt werden. D.h. nicht laden wenn sie gerade unter Last entladen wurden, sondern eine Stunde abkühlen lassen. Nach dem Laden (wobei sie gerne warm werden) auch abkühlen lassen. Nicht unter 10°C Umgebungstemperatur nutzen, nicht vollgeladen rumliegen lassen..
Auch würde ich nicht die USB Öffnung mit Epoxy-Harz oder änlichem verschließen, da sie irgendwann den Weg aller LiPo's gehen... sie werden heiß beim Laden und fangen an zu blähen. Werden sie dann weiter belastet, gasen sie aus... das kann sehr heftig vor sich gehen und da bin ich am Zweifeln ob die kleine Öffnung der USB Buchse dafür ausreicht... Als Modellbauer hat man durchaus Respekt vor LiPos... ich durfte da schon einiges live miterleben
VG
Sockeye
In den Dreamlinern werden Lithium-Ionen-Batterien eingesetzt. Immer noch, es wurde nur an der Sicherheit der Ummantelung gearbeitet und beim ausgasen wird es direkt nach draußen geleitet. ( mein letzter Wissensstand )
Artur
Rechtschreibfehler werden absichtlich eingestreut und dienen der allgemeinen Belustigung!
Zitat von kasdorf im Beitrag #897
In den Dreamlinern werden Lithium-Ionen-Batterien eingesetzt. Immer noch, es wurde nur an der Sicherheit der Ummantelung gearbeitet und beim ausgasen wird es direkt nach draußen geleitet. ( mein letzter Wissensstand )
Stimmt, das waren Lithium-Cobaltdioxid Akkus. Die lassen sich so schlecht löschen
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